有机废气处理驱动系统材料的技术发展趋势

　　CVT钢带轮材料技术。与齿轮相比，钢轮的质量和体积都有很高的要求，为了实现***容量、轻量化的紧凑型无级变速器，钢轮是其中的关键部件之一。***别是金属带或与传动链的接触面(以下简称轮面)具有传递扭矩的重要功能。滑轮在金属微小接触和滑移引起的表面细裂纹(剥落磨损)的产生方面具有重要作用。为了剥落磨损的发生，有效的方法是提高接触面硬度。

　　此外，如果滑轮由于液压作用使或链条张力过低，则会产生滑动损失。反之，如果张力过高，液压系统就会增加负载，产生摩擦损失。因此，为了有效地控制摩擦系数，又不损伤抗剥落磨损性能，开发了一种***化滑轮表面***性的技术。***别是为了提高生产效率，采用高渗碳温度和真空渗碳技术来缩短渗碳时间也是一个非常重要的课题。虽然钢带已经采取了防止AlN析出并使晶粒粗化的措施，但在渗碳温度超过1000℃的高温下，AlN可以产生固溶体，无法有效晶粒的生长。因此，研究了铌、钛等具有较高高温稳定性的碳氮化物分散体钢，或采用添加铌的钢。

　　为了进一步提高发动机和传动系统的效率，开发摩擦小、强度高的材料是必不可少的。对于电动汽车来说，进一步提高磁性材料的性能和降低生产成本的技术常重要的。此外，车身轻量化也是减少CO2排放的有效手段。***别是在***近的小型化涡轮电动汽车中，与以往的***排量发动机相比，车身重量与燃油效率之间的相关性更强。因此，汽车制造商在积极开发多功能材料汽车的同时，也在密切关注生产成本，将高强度钢、铝、镁和碳纤维等轻质材料应用于汽车的不同部位。这也说明材料技术的发展仍然是关键。